Huom! Jos olet kiinnostunut toimimaan tämän matkan vetäjänä, olethan yhteydessä. Kasimatkat ei peri vetäjältä maksuja ja korvaa majoitus- ja polttoainekulut.
Matkakuvaus
Aikataulu: 6.7. – 14.7.2026
Kesto: 9 päivää
Pituus: 3.550 km
Teiden päällyste: asfaltti
Tiet: Moottoritie 0 %, kaksikaistainen tie 100 %
Maat: Norja
Matka alkaa Tampereelta ja päättyy Tampereelle
Maksut
Osallistumismaksu 340 €
Kyytiläiseltä ei peritä erillisiä maksuja
Arvio kuljettajan matkan aikaisista kuluista on 1.290 €. Katso tarkempi laskelma.
Palveluun sisältyy
– Kasimatkat suunnittelee matkan, toimii sen vetäjänä ja antaa vaihtoehtoja majoitusvarauksien tekemiseen
– Kasimatkat kokoaa matkaan lähtevän ryhmän, min 5 pyörää
– Kasimatkat järjestää matkainfon netissä ennen matkaa ja avaa ryhmän sosiaaliseen mediaan, johon halukkaat osallistujat voivat liittyä vaihtaakseen ajatuksia tulevasta matkasta
Palveluun ei sisälly
– Kasimatkat ei välitä tai suorita matkavarauksia.
– Osallistumismaksuun ei sisälly matkan aikaisia kuluja. Osallistuja maksaa kaikki kulunsa suoraan palvelun tarjoajalle.
Tehtäviä ennen matkaa
Varmista, että voimassa oleva passi ja pyörän rekisteriote ovat mukana sekä pakkaa matkatavarat ja huolla pyöräsi. Ota mukaasi myös kännykkä matkavarausten tekemistä varten.
Kuva: Honningsvåg, Nordkapp
Matkakuvaus
Itä-Suomen mutkatiet tulevat tutuiksi, kun suuntaamme Tampereelta kohti Kolia ja Pielisen maisemia. Kolilta matka jatkuu Raatteen portin kautta Kuusamoon ja edelleen Saariselälle. Sitten onkin vuorossa Norja ja ajo tunturialueen halki Nordkappin eteläpuolella sijaitsevaan Honningsvågin satamakaupunkiin. Täällä voi jo aistia Jäämeren hyytävyyden. Matka jatkuu siirtymisellä Euroopan pohjoisimpaan, moottoripyörällä ajettavaan kolkkaan, Nordkappiin. Täältä alkaa paluumatka Altan ja Tromssan kautta Suomen käsivarteen ja edelleen Leville. Matkalle osuu kaksi lauttaa välillä Storslett – Tromssa. Leviltä reitti kulkee Ouluun, mistä Ylivieskan, Kaustisten ja Virtojen kautta Tampereelle. Katso myös matkakertomus Nordkappista.
Kaupunkikohteet – Honningsvåg, Alta ja Tromssa
Nähtävyydet – Koli, Raatteen tie, Nordkapp
Reitti
Reissu päivä päivältä
1. päivä: Tampere-Koli, 470 km
Tampereelta matka suuntautuu Jyväskylän ja Varkauden kautta kohti Itä-Suomea. Outokummun viittoja mutkateitä seuraten alkaa Koli lähestyä. Pitkän ajopäivän päätteeksi menemme iltapalalle ja yöpuulle.
2. päivä: Koli-Kuusamo, 420 km
Aamupalan ja Ukkokolilla käynnin jälkeen vie reitti kohti Nurmesta ja Kuhmoa, mistä suomalaista erämaata halkovaa tietä seuraten saavumme Raatteen tien taistelupaikoille ja edelleen Suomussalmen kautta Kuusamoon. Ennen Kuusamoa voimme ruokailla Kuusamon portissa tai sitten säästää nälän Kuusamoon asti.
Kuva: Napapiiri ja Olderfjordin seuduilla
3. päivä: Kuusamo-Saariselkä, 380 km
Päivän reitti suuntautuu Kuusamosta Kemijärvelle, ja edelleen Sodankylän kautta Saariselälle, missä majoitumme. Matka kulkee Lapin pääteitä pitkin, jolloin myös Saariselällä jää aikaa ajanviettoon.
4. päivä: Saariselkä-Honningsvåg, 420 km
Ivalon jälkeen aukeaa Ukonjärvelle mahtavat näkymät, kun tie seuraa pitkät pätkät järven rantaa. Inarin jälkeen on vuorossa tunturipätkä ja Karigasniemeen saapuminen. Rajan ylityksen jälkeen suuntaamme norjalaista tunturitietä pitkin kohti pohjoista ja matkalle mahtuu pari tunnelia, joista pisin on juuri ennen Honningsvågin arktiseen satamakaupunkiin saapumista.
Kuva: Honninsvåg, Norja
5. päivä Honningsvåg-Alta (Nordkapp), 270 km
Päivä alkaa pyrähdyksellä puolen tunnin päässä olevaan Euroopan pohjoisimpaan kolkkaan minne moottoripyörällä pääsee, Nordkappiin. Maisemasta kannattaa nauttia ja ottaa sarja valokuvia todisteeksi, että paikan päällä on tullut käydyksi. Nordkappin ihastelun jälkeen alkaa matka kohti Altaa, ja matkalla hyvä pysähdyspaikka löytyy teiden risteyskohdassa sijaitsevassa Olderfjordissa.
6. päivä: Alta-Tromssa, 300 km
Tällä välillä saamme nauttia täysin siemauksin Norjan rannikon huikeista maisemista kun tie kiemurtelee pitkin rannikkoa käyden välillä parinsadan metrin korkeudessa tunturin laella. Matkalle mahtuu myös kaksi lossia ennen Tromssaan saapumista, jonka sataman kiehtovat puurakennukset ja merikelpoiset veneet ovat näkemisen arvoiset.
Kuva: Tromssa, Norja
7. päivä: Tromssa-Levi, 420 km
Tromssasta matka jatkuu Norjan halki kulkevalle päätielle, jota pitkin suuntaamme pienen matkan kohti pohjoista. Kun eteen tulee viitat Suomeen, otamme suunnan kohti Kilpisjärveä, minkä matkailukeskuksessa pidämme tauon. Matka jatkuu käsivarren kainaloon ja edelleen Muonion kautta Leville.
8. päivä: Levi-Oulu, 390 km
Ajamme Tornio-joen laaksoa pitkin kohti Kemiä ja edelleen Ouluun. Kukkolankoskella teemme pienen pysähdyksen.
9. päivä: Oulu-Tampere, 480 km
Oulusta lähdettäessä nousemme Oulaisiin, Ylivieskaan ja Kaustisiin vievälle tielle. Sitten tulee vastaan Vimpeli ja Virrat, minkä jälkeen onkin enää lyhyt matka määränpäähän Tampereelle.
Kuva: Nordkappissa ja takkatulilla Kilpisjärvellä
Lisätietoa
Valuutta – Norjassa on käytössä paikalliset kruunut.
Onko matka kovin vaativa – Kaikki tiet ovat päällystettyjä. Haastetta tuo enemmänkin mahdolliset sateet ja viileä keli…lämmintä päälle.
Liikennekulttuuri – Ei juurikaan poikkea suomalaisesta.
Minkälainen matka-aikataulu – Jotta loppupäivästä jäisi aikaa itse päivän kohteeseen tutustumiseen, lähdemme liikkeelle aamuisin klo 8-9. Matkalla on hyvä pysähtyä 100-120 km välein ja suorittaa tankkaus joka toisella pysähdyksellä eli noin 200 kilometrin välein. Norjassa kannattaa tietysti myös pysähtyä useammin ihailemaan maisemia.
Ajonopeus – Norjassa tiet ovat kapeita, joten nopeudetkin ovat maltillisia.
Miksi tälle matkalle – Reissaajalle Nordkapp vain on yksi ’täytyy kokea’-kohde. Lisäksi maisemat Altan ja Tromssan välillä ovat huikeat.
Mitkä ovat reitin haastavimmat osuudet – Norjan matkoilla liikenne ei juurikaan ole ongelma, mutta sateeseen pitää varautua. Siksi kannattaa pukea ylle joko sateenkestävä ajoasu tai ottaa mukaan erillinen sadeasu puettavaksi nahkojen päällä. Vaikka olemme Norjassa, ei suuria korkeuseroja tällä matkalla ole. Tie seurailee rantaviivaa ja korkein kohta on noin kahdensadan metrin korkeudessa Altan eteläpuolella. Nordkappin saarelle johtavan noin 6 km pitkän tunnelin valaistus on heikko, joten kirkas visiiri on parempi kuin tummennettu.
Seikkailuja satulassa 